碎石機按照大類可分為碎石機和礦業(yè)碎石機。礦業(yè)碎石機原理上適應(yīng)于海量礦山硬巖破碎，其典型花崗巖出料粒度≤40mm占90%，該機能處理邊長100~500毫米以下物料，其抗壓強度i高可達350兆帕，具有破碎比大，破碎后物料呈立方體顆粒等優(yōu)點。礦業(yè)碎石機械是指排料中粒度大于三毫米的含量占總排料量50%以上的粉碎機械。

碎石化改造技術(shù)的幾大特點：

1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的較有效方法

2、破碎后并經(jīng)壓實的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強度的基層或底基層。

3、施工簡便，改造周期短，綜合造價低。

4、就地再生，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面直接做為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥混凝土路面翻新改造的較理想方法。

5、此種碎石化技術(shù)較大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎運走，節(jié)約了路基材料及運輸成本，加快了施工進度，大大降低了工程費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。

破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源，即使移除也不應(yīng)被簡單“掩埋”，為了物盡其用，從保護環(huán)境、節(jié)約資源的角度，提出水泥混凝土路面循環(huán)再生的概念，即重復(fù)利用路面材料，盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料，重新配合，制備穩(wěn)定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層，做到資源化再生，符合循環(huán)經(jīng)濟模式。